朗逸plus车型不是独立悬挂，朗逸plus前轮采用的是麦弗逊独立悬挂（几乎所有轿车前悬挂都用）。后轮采用扭力梁式非独立悬架，与老款朗逸采用的是同样的悬挂。

扭力梁式半独立悬架系统具有以下优点：

1.悬架结构简单，重量轻；

2.在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；

3.弹簧减振器系统便于匹配布置，有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率；

4.扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用；悬架运动过程中，前束和轮距变化微小；

5.侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；

6.通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。