领途汽车是长城汽车旗下的，其前身是御捷汽车，主要负责生产新能源低速纯电汽车和厢式物流车，2017年长城汽车正式入股御捷，并于同年取得了新能源纯电动轿车生产资质，2018年正式改名为领途汽车。

领途的前身御捷汽车曾经也是国内低速电动车行业的王者，2016年全国销量曾达到9.38万辆，累计销量超过30万辆，连续5年位居低速电动车行业第一，后来国家对电动车市场进行大力度整治，御捷被迫转型升级，所以才有了领途汽车。

领途汽车的首款车型为K-ONE，是一款纯电小型SUV，各项数据都不错，补贴后售价区间为8.79-10.79万元，但是由于品牌力和产品力不足，消费群众并不买单，导致销量惨淡，继而又再一次转型，将重心放在微小型电动轿车市场上，于2018年下半年一次性推出了5款微小型电动轿车，全年销量累计9224辆，位居行业第15名，虽然并不算特别高，但至少稳住了开局。

好景不长，在销量不算高的情况下领途汽车的投诉量却出奇地高，导致销量直接跌入谷底，最后于2019年全面停产，公司只给员工发放最低生活保障，供应商也纷纷上门讨要债款。

然而领途汽车却并没有倒闭，2021年年初，领途汽车进入实质性重整阶段，重整投资人为北京蓝雀灵公司，重整后于2022年1月1日正式发售新车型百智大熊，即使经历过再多苦难，领途汽车依旧不依不饶，仍在持续创造价值。