想必开过电动汽车的都会接触到SOC这个词，它的含义其实就是电池的当前剩余电量，也叫电池的荷电状态，全称为State Of Charge，是动力电池使用过程中的一个重要参数，通常用百分比的方式来表示。SOH则是指电池的健康状态，指标包含电池容量、寿命、性能等参数，新出厂电池为100%，完全报废为0%。

除了纯电动汽车以外，像插电混动、增程式混动等新能源汽车的SOC意思也是当前剩余电量，通常可以在车内的仪表盘以及中控屏内查看。

许多新能源车型都可以通过中控屏设置车辆的SOC，当电池电量达到所设定的电位时，车辆就会开始启动发动机进行保电。SOC的设置方法也比较简单，以比亚迪汉DM-i为例，车辆通电后进入车辆设置界面，点击新能源一项即可看到SOC设置界面，通常默认设置为25%。

SOC的保电模式共有两种，一种是智能保电，该模式下车辆会在保证燃油经济性的前提下，智能划分能量输出；而另一种强制保电模式，是当SOC下降到所设置的电位时强制启动发动机发电，让电量保持在所设置的电位，这种情况下可能会增加车辆的油耗。

一般的新能源车，当车辆SOC下降到20%时就会亮起电量不足警示灯，从而提醒驾驶人及时充电，当SOC为0时说明动力电池没电了，此时大部分车辆都还可以再跑个几公里，但是并不建议这样操作。

当车辆真的趴窝时，后续的救援会比较麻烦，并且由于SOC已经为0，此时大部分新能源车使用充电桩进行充电的速度都会非常缓慢，如果车辆SOC为0并且全车断电的话，那么就会完全充不进电，需要为蓄电池进行搭电再使用充电桩充电。

为了尽量避免以上麻烦的发生，建议各位车主在日常用车过程中，经常留意车辆的SOC剩余电量，当电量不足时要及时充电补能。