金康赛力斯汽车是金康新能源旗下子公司，金康新能源又是上市公司小康股份的子公司。2022年5月，金康新能源正式更名为赛力斯汽车，此次更名目的在于强化赛力斯在用户心中的品牌认知。

与华为合作之前，赛力斯的影响不大，但硬件实力还是比较强的，赛力斯拥有先进的三电系统核心技术，其两江智能工厂，也是工业4.0标准的，能够满足华为对车辆的生产要求。

金康赛力斯与华为合作，联合打造了赛力斯SF5，并于2021年4月正式上市。2021年12月，金康赛力斯又与华为深度合作，推出了全新汽车品牌AITO。但随之而来的是，金康赛力斯遭遇了停产风波。

遭遇停产风波后，赛力斯公司高管表示，只要用户有需求，我们就会生产和交付，SF5就是这样，我们不会主动停产。”这是迫于压力下的说辞，但实际上就是变相停产了，停止预定，没有用户购买。

华为赛力斯停产原因是什么？

1、赛力斯SF5的产品力不够强，SF5是华为和赛力斯首次合作的实验车型，更是华为首次试水造车的首款产品。从4月19日上市，到2021年12月31日，赛力斯SF5销量仅为8169辆。

2、为问界M5让道，如此问界M5才实现了87天交付破万。AITO旗下首款车型是问界M5是华为更深层次的造车实践，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，以至于大家认为问界M5就是华为汽车。