扭力梁式非独立悬架入门级国产汽车与合资车最常用的后悬架结构，那么扭力梁悬架的优点和缺点有哪些啊？

1. 优点：结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用作小型车和紧凑型车的后悬挂；
2. 缺点：扭力梁式半独立悬挂，当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。
3. 扭力梁式非独立悬架产生于20世纪70年代，哪怕到了今天也有着强大的生命力，在紧凑型及其以下的车型中有着广泛的使用。
4. 扭力梁悬架是一种不太理想的结构，在崎岖路面使用的体验会尤其糟糕；铺装公路使用扭力梁悬架也会影响车辆的操控极限，因为车辆高速过弯时会造成外侧悬架的高强度压缩，一旦达到压缩极限也会导致车身以更大的角度倾斜；倾斜会造成车身重心过度偏向一些，结果必然是更容易侧滑失控了。所以选择是使用装备扭力梁后悬架的汽车，要当作代步车稳稳的驾驶。

以上就是给各位带来的关于扭力梁悬架的优点和缺点有哪些的全部内容了。