适时四驱大家可以理解为在合适的时候是四驱的，在其他的时候不是四驱的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

有很多四驱轿车和城市suv会配备适时四驱系统，这种车的适时四驱系统一般都是基于前驱的。

如果搭载了基于前驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

如果是基于后驱的适时四驱系统，那汽车平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。

适时四驱系统的动力分配是由电脑控制的，驾驶员是不可以控制的。

适时四驱系统的体积小，重量轻，这种四驱系统的成本是比较低的。

一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性也是很好的。

有很多价格便宜的城市suv会使用这种四驱系统。

大部分高端豪华suv或硬派越野车会使用全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。

全时四驱系统的脱困能力更好，越野性能也是更强的。

有些硬派越野车还会使用分时四驱系统，这种系统是可以让驾驶员切换模式的。