汉兰达混动四驱在极限越野方面60分及格的分数，是因为复杂通过能力较为一般，主要优势还是在城市。那么，丰田汉兰达越野性能究竟怎么样?
- 丰田汉兰达一直是越野车圈里越野爱好者最喜欢的车型之一。强劲的越野性能和高性价比一直是很多中国人选择的原因之一。
- 虽然定位城市SUV的汉兰达配备了带多个离合器的中央差速器，然后没有后轮轴差速锁，但也不可能做出硬派越野。但面对碎石、泥巴等非铺装路面，汉兰达的表现相对冷静。最大扭矩高达350Nm，尤其是脱困时，更能展现其优势，即使满载也相对容易爬坡。
- 比如带家人走乡间小路，偶尔不走平常的路，需要经过一些陡坡。此时7台MPV可能无法行走，但汉兰达有足够的离地间隙和适时四驱系统，可以轻松从容地面对小坡度，与全家人一起拥有“刺激”的体验。配备了采用电磁多片离合器控制技术的智能AWD四驱系统，可根据路况自动分配前后轮输出比。特别是这款智能四驱系统还具有手动锁定功能，通过一键模式将四驱系统锁定为全时模式，前后轮最大输出比为50%。
- 底盘延续了这一代车型前麦弗逊和后双叉臂四轮独立悬架的组合。双叉臂悬架的优势在于，无论在弯道还是不平路面，都能始终保持车轮与地面的最大接触面积，达到更加稳定安全的驾驶感受。同时双横臂悬架的结构刚度也更高，更有助于保证高速行驶时的稳定性和控制能力。
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