奥迪Q5(Audi Q5)是奥迪汽车制造的一款四驱跨界休旅车，使用与奥迪A5系统相同的大众集团MLB平台，它在Q系列中高于奥迪Q3低于奥迪Q7。那么奥迪q5的优缺点有哪些？
- 奥迪q5的优点如下：
- 底盘具有不错的高级感。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全过滤掉，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，总体悬挂舒适性突出。
- 绝对动力性不错。测试车为2.0T高功率四驱版，Q5L支持憋转速起步，加速过程不算暴力。变速箱的换挡速度很快，利落不拖沓，测得的零百加速时间为6.99秒，对于这个级别车型来讲这个加速成绩比较不错。
- 驾驶辅助功能好用。奥迪Q5搭载了L2级别的驾驶辅助系统，这套系统是能够高效且安全运行的。Q5不管自动提速还是减速都非常及时并且均匀，车道居中功能是真的能平稳在车道中央行驶的，不会左右摇摆。
- 奥迪q5的缺点如下：
- 高速胎噪明显。Q5L的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。
- 全车座椅材质偏硬。偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。
- 低速变速箱顿挫。奥迪Q5L的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。
- 转向系统路感较差。转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。
- 车辆濒临极限状态下难驾驭。测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎；虽然四驱系统非常努力猜测驾驶员的驾驶意图，希望帮助驾驶员快速过弯。
- 后排座椅靠背角度偏陡。奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。
以上就是给各位带来的关于奥迪q5的优缺点有哪些的全部内容了。