混合动力车型按照动力驱动的配置结构关系，可分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。
- 普通混合动力汽车的动力电池容量较小，不能由外部电源充电，纯电动模式续航里程很短，纯电驱动仅在车辆起步、低速工况时使用，汽车运行时主要依靠发动机，只有在急加速时，电机才辅助提供能量。其作为混动车，一般都有一系列“黑科技”，以让电机发挥其节能的作用。常见的技术有发动机自动启停和能量回收。
- 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力汽车的电池容量很小，仅在起步、低速或急加速时，才调用电动模式，不可以长期纯电动模式运行且动力电池不能外部充电。其介于纯电动汽车和燃油传统汽车之间，兼有二者的优点，但是由于价格因素以及充电设施和充电时间的约束，还不能被广大消费者接受，在节能减排方面也没有明显优势，节能减排效果仍待提高。
- 增程式混合动力汽车也搭载有发动机与电机，但是发动机不直接驱动汽车，只是用发动机进行发电，由电机进行驱动。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电机运行的电力。其目前应用还不是特别广泛，大多是在单独开发或者基于纯电动车所开发的车型上才能看得到。
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