耐用，致享的动力采用了1.3L和1.5L自然吸气发动机，搭配cvt无级变速箱和手动变速箱。致享的动力系统也与致炫的电力系统完全相同，它仍然是自然吸气的1.3升和1.5升的组合以及5速手动和8速CVT无级变速箱。致享加速踏板在开始时只具有轻微的虚拟位置，并且加速器在开始时不灵敏，并且不容易卡在正常的启动中，这与许多日本汽车的调整风格不同。后悬架中扭力梁的结构非常简单，冲压钢板的横梁相对较厚，弹簧和减震器是分开设计的，弹簧和减震器不可缩回，大多数同级别的合资汽车也是如此。